Freio Hidráulico Shimano MT501/mt500

Pode ser ajustada para alcance com um ou dois dedos. A abraçadeira do freio pode receber as alavancas de marcha com o suporte I-Spec II, podendo deixar freio e trocador em uma só abraçadeira. Combina design suave com desempenho estável. Possui uma construção altamente rígida. A alavanca do freio fornece controle previsível com o equilíbrio de energia e rigidez corretos graças à tecnologia de freio de alta potência.

Especificações:

Construção dos cilindros – alumínio;

Construção das alavancas – alumínio anodizado;

Construção dos cálipers de freio – alumínio;

Cálipers de pistão duplo;

Fixação dos Cálipers Post Mount;

Alavanca ergonômica com acionamento com 2 dedos, facilitando o manuseio;

Maior força de frenagem com menos esforço nos dedos e reação extremamente linear ao movimento da alavanca;

Mangueira de freio altamente rígida, evitando que dilate sobre uso extremo;

Pastilhas de resina B01S já instaladas;

I-Spec II – Essas alavancas de freio são compatíveis com o sistema I-Spec II, que permite que as alavancas de câmbio e de freio sejam montadas no guidão com apenas uma braçadeira, dando mais liberdade no design do cockpit, reduzindo peso e melhorando a ergonomia por meio de uma ampla gama de opções de ajuste. Montagem simples com braçadeira estreita da alavanca do freio. Faixa máxima de ajuste vertical: 15 °, faixa máxima de ajuste horizontal: 12 mm. Os freios I-Spec II não são compatíveis com as alavancas I-Spec e I-Spec B ou I-Spec EV (e vice-versa).

Tecnologia Servo Wave – Otimiza a alavancagem das alavancas de freio. Durante o processo de frenagem, as pastilhas de freio são guiadas rapidamente para o rotor de freio com um curso muito curto. A maior parte do curso da alavanca é reservada para uma força de frenagem real. Esta tecnologia permite controlar a força de freio com mais precisão e aplicá-la de forma mais eficaz;

Tecnologia com sangramento unidirecional é projetado para impedir rápida e facilmente o ar de entrar no sistema hidráulico. A Shimano otimizou o caminho do fluxo do fluido de freio em todo o sistema para evitar que as bolhas de ar fiquem presas no sistema;

A linha de freio fechada já está cheia de óleo e fechada por uma tampa de proteção. Antes de instalar a alavanca do freio, remova a tampa protetora da linha e a trava na alavanca do freio;

Acompanha alavancas de freio esquerda e direita;

Acompanha cálipers traseiro e dianteiro;

Acompanha mangueiras de freio SM-BH59 de 1000 e 1700mm;

Acompanha olivas;

Acompanha parafusos de fixação;

Peso – 580 gramas.

Peso:

0,58 kg

Garantia: 1 ANO